Projekt przebudowy Starowiślnej na odcinku od skrzyżowania z ul. Dietla do mostu Powstańców Śląskich (włącznie) zakładał wprowadzenie ruchu jednokierunkowego od ul. Dietla do ul. Podgórskiej, oraz odnowienie torowiska i sieci trakcyjnej, chodników, także nasadzenia zieleni. Podyktowany był pogarszającym się stanem technicznym torowiska.

Przeciwko zmianie na ruch jednokierunkowy protestowali mieszkańcy dzielnicy Stare Miasto. Inicjatorzy skutecznego referendum odwołującego Aleksandra Miszalskiego z urzędu prezydenta miasta podkreślili na konferencji prasowej zorganizowanej po referendum, że od kandydata na nowego prezydenta będą domagali się pozostawienia dwukierunkowego ruchu na Starowiślnej.

Stanisław Kracik na briefingu prasowym w czwartek w urzędzie miasta wyjaśnił, że utrzymywanie decyzji – mimo sprzeciwu mieszkańców wyrażanego na sesjach rady miasta – o przeorganizowaniu Starowiślnej było podyktowane zagrożeniem utraty możliwości dotacji 82 mln zł (Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027) na inwestycję. – To był dla nas argument podstawowy – zaznaczył.

Wśród argumentów za pozostawieniem ruchu dwukierunkowego wymienił stanowisko mieszkańców, którzy ze względu m.in. na prowadzone tam biznesy nie chcą ruchu jednokierunkowego. Ruchu zwrotnego ze Starowiślnej obawiali się mieszkańcy sąsiednich ulic, np. Al. Daszyńskiego. Także mieszkańcy południowych dzielnic obawiali się komplikacji z przemieszczaniem się. Kracik określił projekt jednokierunkowej ulicy „trudnym z punktu widzenia społecznego”.

Jak poinformował, argument o utracie 82 mln zł upadł po tym, gdy w ostatnim czasie urzędnikom udało się potwierdzić, że pieniądze te Kraków może pozyskać w celu zakupu tramwajów, na które umowę ramową miasto ma już podpisaną. Rozwiązanie takie miasto uzgodniło z Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

Rezygnacja z planów jednokierunkowego ruchu nie oznacza rezygnacji z kompleksowego remontu ulicy. Mieszkańcy w konsultacjach społecznych opowiedzieli się za modernizacją drogi. Na początku roku zostały przeprowadzone doraźne prace. Zarząd Dróg Miasta Krakowa przygotowuje się do generalnej modernizacji.

Rozpoczęcie remontu, według Kracika, mogłoby być możliwe za pół roku, a poruszanie się po odnowionej ulicy - w 2028 r. Procedura przetargowa powinna się rozpocząć w III kwartale bieżącego roku.

Remont Starowiślnej bez przebudowy na jednokierunkową będzie kosztować, według bieżących szacunków, ok. 65 ml zł. i zostanie sfinansowany z budżetu miasta. Na prace projektowe związane z remontem miasto musi wydać ok. 1,5 mln zł.

Remont Starowiślnej wraz z przebudową na jednokierunkową miał kosztować 130 mln zł, przy czym udział środków miejskich miał wynieść ok. 50 mln zł.

Po odwołaniu Aleksandra Miszalskiego (KO) z urzędu prezydenta Krakowa w referendum 24 maja, premier wyznaczył Stanisława Kracika na komisarza pełniącego funkcję prezydenta. Kracik wcześniej był zastępcą prezydenta Miszalskiego.

Premier nie wyznaczył jeszcze terminu przedterminowych wyborów w stolicy Małopolski.(PAP)

bko/ mok/