Jednotorowa zelektryfikowana linia kolejowa nr 169 łączy Tychy, gdzie dochodzi do głównego połączenia Katowice - Bielsko-Biała, z Orzeszem Jaśkowicami, na głównej linii Katowice - Rybnik. Przed niespełna dekadą LK169 została wyremontowana, ale do 2025 r. była wykorzystywana w ruchu towarowym oraz sporadycznie jako objazdowa trasa pociągów pasażerskich.

W czerwcu ubiegłego roku Koleje Śląskie przywróciły tam rozkładowy ruch pasażerski: pociągi pokonują w ciągu 16 minut dystans 17 km, obsługując pięć stacji i przystanków: Tychy, Wyry, Łaziska Średnie, Orzesze Miasto oraz Orzesze Jaśkowice.

W piątek Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PLK poinformowała o ogłoszeniu przetargu na prace na tym połączeniu. Planowane są m.in.: przebudowa obecnych stacji i przystanków, przywrócenie przystanków nieczynnych - Orzesze Zawiść i Łaziska Kopanina i budowa nowego przystanku pod roboczą nazwą Wyry Pszczyńska.

Na LK169 perony zostaną podwyższone i dostosowane do potrzeb osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Zamontowane będą nowe wiaty, ławki, oświetlenie, nagłośnienie i elementy informacji pasażerskiej. Do przebudowywanych peronów zostanie dostosowany układ torowy. Prace pozwolą też na usunięcie miejscowych ograniczeń prędkości.

Podpisanie umowy z wykonawcą PLK planują w 2027 r., a realizację prac na lata 2027-2029. Projekt uzyskał dofinansowanie z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS).

W 2020 r. PKP Polskie Linie Kolejowe zamówiły za ponad 10 mln zł dokumentację projektową dla zadania „Rewitalizacja linii kolejowych nr 140/169/179/885/138 połączenia: Orzesze Jaśkowice - Tychy - Baraniec - KWK Piast - Nowy Bieruń – Oświęcim”.

Podzielono je pod kątem realizacji na trzy odcinki. Połączenie Orzesze Jaśkowice zmodernizowano przed blisko dekadą i teraz będzie znów odnawiane. Odcinek Tychy - Tychy Lodowisko zapewnia od 2012 r. obsługę aglomeracyjnych połączeń do Katowic.

Modernizację fragmentu z Tychów do Tychów Lodowiska i odbudowę dalszego przebiegu LK179 do Bierunia Starego przewidziano pod kątem FEnIKS-a. W maju br. PLK ogłosiły przetarg na odbudowę tej linii, zakładającą m.in. wymianę 12 km torów, budowę 3 km nowych oraz montaż 8 km nowej sieci trakcyjnej.

Trasa ma obsługiwać przystanki i stacje: Tychy Miasto, Tychy Lodowisko, Tychy Urbanowice (nazwa robocza), Tychy Potok (nazwa robocza), Bieruń Domy Polne (nazwa robocza), Bieruń Mleczarnia (nazwa robocza) i Bieruń Stary. Podpisanie umowy zaplanowano na I kwartał 2027 r., a realizację również do 2029 r.

Jak podawały przy ogłoszeniu przetargu PLK, szacowany koszt odbudowy linii kolejowej Tychy – Bieruń Starty to ponad 522 mln zł. Spółka pozyskała na ten cel dofinansowanie w konkursie „Kolej Miejska” FEnIKS-a.

Odcinek Bieruń Stary - Oświęcim ma być odbudowywany w miarę dostępności środków.(PAP)

mtb/ pad/