Jak przekazał siemianowicki magistrat, umowę o dofinansowanie podpisali wojewoda śląski Marek Wójcik i prezydent miasta Rafał Piech. Lokalny samorząd zaakcentował, że ten etap budowy drogi otworzy nowe tereny inwestycyjne i odciąży lokalny ruch.

„Nowa droga to strategiczne połączenie, które wpisuje się w szerszy plan komunikacyjny obejmujący obszary Siemianowic Śląskich oraz Chorzowa (wraz z terenami graniczącymi z Piekarami Śląskimi). Etap I, potocznie nazywany zachodnią obwodnicą, połączy drogę krajową DK94 z terenami inwestycyjnymi zlokalizowanymi przy ul. Bytomskiej” - zaznaczyło miasto.

Jak wynika z informacji miasta, pierwszy etap obejmie ok. 500 metrów nowej drogi, która odejdzie od DK94 na południe po zachodnim skraju położonych wzdłuż tej trasy siemianowickich terenów przemysłowych. Na skrzyżowaniu drogi nr 94 powstanie rondo, a wzdłuż nowego odcinka droga rowerowa i chodniki.

Szacunkowy koszt budowy tego etapu to 13,5 mln zł. 6,8 mln zł z tej kwoty zapewni Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg (RFRD), a druga połowa to wkład własny samorządu. Termin oddania inwestycji to koniec sierpnia 2027 r.

Kolejne etapy budowy zakładają dalszy przebieg drogi na południe i jej połączenie z siemianowicką ul. Inwestycyjną. Z kolei po stronie sąsiedniego Chorzowa miałaby leżeć m.in. połączenie z obecną ul. Maciejkowicką (i dalej w stronę Chorzowa Starego).

„Budowa I etapu obwodnicy Siemianowic Śląskich i Chorzowa to inwestycyjny impuls, który z pewnością ożywi gospodarczo północno-zachodnią część miasta i wpłynie na rozwój terenów inwestycyjnych w tym miejscu. Przede wszystkim (...) to pierwszy ważny krok w kierunku wyprowadzenia uciążliwego ruchu poza centra gęsto zaludnionych dzielnic” - ocenił siemianowicki samorząd.

W tym roku na inwestycje w woj. śląskim trafi ogółem z RFRD 145 mln zł. Dzięki rządowemu wsparciu wyremontowanych ma zostać 148 km dróg, spośród których na 74 km rozpoczną się nowe przedsięwzięcia.

W tym roku prace będą prowadzone na 106 zadaniach w całym województwie, z czego 55 to projekty nowe. Zakładają one budowę, przebudowę, a także remonty dróg gminnych i powiatowych - przy standardowo 50-procentowym dofinansowaniu z budżetu państwa.

Pierwotnie Rządowy Fundusz Rozwoju Dróg nosił nazwę Funduszu Dróg Samorządowych. Rządowe dotacje na drogi trafiały też w ostatnich latach do samorządów w ramach pomocy państwa w związku z naprawą infrastruktury po klęskach żywiołowych, Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych oraz Programu Inwestycji Strategicznych.(PAP)

mtb/ drag/