Sosnowiec/ Od poniedziałku zamknięcie przejazdu pod wiaduktem ul. Żeromskiego

Prace przy wiadukcie nad ul. Żeromskiego to część modernizacji i rozbudowy magistralnej linii kolejowej nr 1 od Będzina do Katowic Szopienic Południowych. Pod tym wiaduktem przebiega m.in. jedyne połączenie Tramwajów Śląskich między Sosnowcem (i dalej Katowicami czy Mysłowicami) a pozostałymi miastami Zagłębia Dąbrowskiego.

Jak poinformował w czwartek rzecznik ZTM Michał Wawrzaszek, w związku z brakiem od 21 września przejazdu ul. Żeromskiego, wprowadzone zostaną zmiany w komunikacji miejskiej na 11 liniach tramwajowych w kilku miastach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, a także w autobusowej komunikacji zastępczej.

Wawrzaszek zaznaczył, że trasy tych linii przebiegają po Sosnowcu, ale też innych miastach Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii: m.in. Będzinie, Chorzowie, Dąbrowie Górniczej, Katowicach i Mysłowicach. Największe zmiany dotyczą linii tramwajowych 21 i 27, których trasy zostaną skrócone.

Tramwaje linii 21 będą jeździły na odcinku Pogoń Mariacka – Tworzeń Huta Katowice, a tramwaje linii 27 na odcinku Kazimierz Górniczy Pętla – Sosnowiec Dworzec PKP. Oznacza to, że linie 21 i 27 nie pojadą na odcinkach Pogoń Mariacka – Milowice Pętla oraz Sosnowiec Al. Zwycięstwa – Os. Zamkowe.

ZTM w ich miejsce uruchomi dwie linie. Jedną z nich będzie linia tramwajowa 47 na trasie Os. Zamkowe Zajezdnia – Będzin Cmentarz Komunalny. Drugą będzie autobusowa komunikacja zastępcza Z-21 obsługująca odcinki wyłączone z ruchu tramwajowego.

Trasa podstawowa Z-21 będzie wiodła od przystanku Milowice Hala Sportowa, przez osiedle Piastów, centrum Sosnowca i Pogoń, do Cmentarza Komunalnego w Będzinie. Trasa wariantowa ma rozpoczynać się pod Urzędem Miasta w Sosnowcu i będzie prowadzić ulicami Małachowskiego, Sienkiewicza i 3 Maja, przez Pogoń, również do Cmentarza Komunalnego w Będzinie.

Jedna linia tramwajowa zostanie przywrócona. Tramwaje nr 0 będą kursowały trasą Chorzów Stadion Śl. Pętla Zach. – Rondo – Rynek – Katowice Pl. Wolności. Pozostałe zmiany dot. linii 15, 22, 24, 26, 28, 34 oraz 36 i obejmują korekty rozkładów jazdy oraz modyfikacje tras kursów zjazdowych do zajezdni.

Kontynuację prac na wiadukcie nad ul. Żeromskiego umożliwiła wprowadzona w połowie ub. tygodnia zmiana organizacji ruchu kolejowego na stacji Sosnowiec Główny. Pociągi skierowano tam na nowe perony nr 1 i 2, zamknięto natomiast czasowo wcześniej oddany nowy peron nr 3.

Pod nowym wiaduktem na ul. Żeromskiego poszerzona zostanie jezdnia, co usprawni komunikację drogową i tramwajową. Powstanie tam też szerszy chodnik z miejscem na drogę rowerową. Przebudowa tego wiaduktu jest rozplanowana do I kw. 2027 r. Jeden z innych ważnych wiaduktów w mieście, nad ul. Nowopogońską, jest już gotowy. W tym roku gotowy ma być wiadukt nad ul. Piłsudskiego.

Prace na linii kolejowej przecinającej Sosnowiec wykonuje spółka ZUE na podstawie podpisanej w październiku 2023 r. umowy z PKP PLK (zamówienie dotyczące odcinka Będzin - Katowice Szopienice Południowe). Wartość kontraktu wynosi 785,1 mln zł netto, a termin realizacji zadania, ustalony na 44 miesiące, przypada w czerwcu 2027 r.

Kontrakt w Sosnowcu to element większego przedsięwzięcia PKP PLK: „Prace na podstawowych ciągach pasażerskich na obszarze Śląska, etap I: linia E 65 na odc. Będzin - Katowice - Tychy - Czechowice-Dziedzice – Zebrzydowice”, przygotowano pod kątem unijnego instrumentu Łącząc Europę (CEF – Connecting Europe Facility). Największa jego część to trwający remont katowickiego węzła kolejowego.

Na obejmującym Sosnowiec odcinku Będzin - Katowice Szopienice Płd. dla zwiększenia przepustowości zaprojektowano zmianę układu dwutorowego na czterotorowy na odcinku Będzin – Sosnowiec Główny oraz układu dwutorowego na pięciotorowy na odcinku Sosnowiec Gł. – Szopienice Płd.

Poza rozbudową linii przewidziano m.in. budowę nowych peronów dla ruchu aglomeracyjnego w Sosnowcu oraz Szopienicach Płd., a także budowę nowych przystanków Katowice Morawa i Sosnowiec Środula (przy ul. Chemicznej). Stacja Będzin będzie obsługiwała tylko ruch towarowy. Przebudowa obejmuje 20 obiektów inżynieryjnych.(PAP)

mtb/ drag/