W Urzędzie Marszałkowskim Województwa Śląskiego podpisano umowę na przebudowę skrzyżowania DW 934 z DK 44 wraz z przebudową skrzyżowania DW 934 z linią kolejową w Bieruniu.

W podpisaniu umowy uczestniczyli wicemarszałek Grzegorz Boski, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Katowicach Zbigniew Tabor oraz przedstawiciele wykonawcy.

„To długo oczekiwana inwestycja. Dbamy o bezpieczeństwo mieszkańców regionu i komfort jazdy kierowców, dlatego stawiamy na najlepsze rozwiązania w kwestii budowy oraz modernizacji dróg. Wierzę, że ta inwestycja zostanie zrealizowana w terminie i zapewni mieszkańcom bezpieczny dojazd do pracy, czy szkoły” – mówił wicemarszałek Grzegorz Boski.

Wartość robót budowlanych to 67,18 mln zł. Prace mają zakończyć się w lutym 2027 roku.

Inwestycja zlokalizowana jest w powiecie bieruńsko-lędzińskim w Bieruniu. DW 934 przebiega przez teren zabudowany o charakterze mieszkalnym oraz usługowym i prowadzi ruch w kierunku miejscowości Chełm Śląski i Imielin. Droga posiada przekrój jednojezdniowy, dwupasowy, wzdłuż drogi zlokalizowane są chodniki. Łączy się ona z DK 44 na skrzyżowaniu w Bieruniu.

W ramach zadania przewiduje się kompleksową przebudowę drogi wojewódzkiej, co pozwali na doprowadzenie jej do wymaganych parametrów technicznych. Konstrukcja jezdni uwzględnia dopuszczalny nacisk osi na drogę, wynoszący 115 kN. Projekt obejmuje również budowę obiektu mostowego w ciągu linii kolejowej. W ramach zadania zostanie też przebudowany odcinek drogi krajowej nr 44 oraz istniejące skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną. W jego miejscu powstanie rondo.

Zakres przedsięwzięcia obejmuje m.in.:

przebudowę DW 934 na odcinku 0,6 km wraz z przebudową skrzyżowania z DK 44 (budowa ronda),

przebudowę DK 44 na odcinku 0,3 km,

budowę tunelu pod liniami kolejowymi wraz z przebudową układu torowego oraz urządzeń SRK,

budowę ścian szczelinowych,

budowę chodników i ścieżek rowerowych,

wykonanie odwodnienia i oświetlenia drogi

Warto przypomnieć, że wszystkie przebudowywane i budowane drogi w regionie są dostosowane do maksymalnego nacisku osi 11,5 tony. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach stosuje najnowsze rozwiązania techniczne.

Konstrukcja przebudowywanej DW 934 została zaprojektowana z uwzględnieniem najnowszych dostępnych technologii. Warstwy bitumiczne zostaną wykonane z asfaltów wysokomodyfikowanych. Przewidywana trwałość dróg przebudowywanych i budowanych przez ZDW w Katowicach wynosi 50 lat. Oznacza to, że w tym czasie nie będzie konieczności ich gruntownej przebudowy.