Grupa posłów Koalicji Obywatelskiej oraz Trzeciej Drogi złożyła w Sejmie RP projekt nowelizacji ustawy o drogach publicznych. Zakłada on wykreślenie z niej zapisu, który uniemożliwia tworzenie śródmiejskich stref płatnego parkowania w miastach liczących mniej niż 100 tys. mieszkańców.

Śródmiejska strefa płatnego parkowania od strefy płatnego parkowania różni się m.in. tym, że można w niej pobierać opłaty codziennie, a nie tylko w dni robocze.

Magdalena Czarzyńska-Jachim wskazała, że obowiązujące przepisy są problemem dla małych i średnich miast turystycznych, takich jak Sopot. W weekendy ich mieszkańcy często nie mogą zaparkować w pobliżu własnych domów, ponieważ darmowe wówczas miejsca parkingowe zajmują turyści.

"Apelujemy, żeby to, jak kształtować politykę parkingową w miastach, było decyzją rad gmin. (...) Powinniśmy mieć możliwość nie tylko kształtowania, w jakich dniach i w jakich godzinach strefa obowiązuje, ale także kształtowania wysokości stawek. Np. w Sopocie im bliżej plaży, tym stawka powinna być wyższa, żeby zachęcić gości do korzystania z parkingów buforowych" - powiedziała Czarzyńska-Jachim.

Podkreśliła, że to wymaga szerszych zmian w ustawie o drogach publicznych niż te, które zaproponowali posłowie KO i Trzeciej Drogi. W jej ocenie samo wykreślenie zapisu, który uniemożliwia tworzenie śródmiejskich stref płatnego parkowania w miastach liczących mniej niż 100 tys. mieszkańców, w wielu miejscach nie rozwiąże problemów z parkowaniem. Śródmiejskie strefy zgodnie z ustawą nadal będzie można tworzyć jedynie "na obszarach zgrupowania intensywnej zabudowy funkcjonalnego śródmieścia, które stanowi faktyczne centrum miasta lub dzielnicy", co w wielu małych i średnich miastach turystycznych lub w pobliżu konkretnych atrakcji turystycznych nie będzie możliwe.

"Cieszymy się, że powstał już projekt (...), żeby ten zapis o 100 tys. mieszkańców z ustawy wykreślić. Chcemy pójść dalej na wniosek zupełnie małych gmin uzdrowiskowych, które nie stworzą stref śródmiejskich, bo nie mają nawet śródmieścia, ale borykają się z problemem parkowania - żeby one także mogły regulować ruch samochody w weekendy" - powiedziała prezydentka Sopotu.

Podczas konferencji prasowej samorządowcy odnieśli się także do zmian zapowiadanych w programie "Czyste Powietrze". Według informacji przekazanych przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, po jego wznowieniu nie będzie można już ubiegać się o dofinansowanie do nowych pieców gazowych.

Prezydent Sosnowca Arkadiusz Chęciński ocenił, że "jest to ogromny problem", ponieważ samorządowcy od lat zachęcali mieszkańców do wymiany źródeł ciepła na gazowe. Zapowiedział, że będzie apelował do NFOŚiGW oraz Ministerstwa Klimatu i Środowiska o znalezienie innego źródła finansowania na ten cel.

Natomiast prezydent Przemyśla Wojciech Bakun podkreślił, że to mieszkańcy ponoszą koszty transformacji energetycznej. "Jeżeli ograniczymy możliwości może nie stosunkowo taniego źródła ciepła, jakim jest gaz, ale jeszcze akceptowalnego finansowo dla wielu mieszkańców, w tym tych gorzej sytuowanych, (...) to tak naprawdę zatrzymamy transformację" - przestrzegł.

Wcześniej Związek Miast Polskich wystosował apel o natychmiastowe wznowienie programu "Czyste Powietrze".

Program "Czyste Powietrze" został zawieszony pod koniec listopada. NFOŚiGW tłumaczył to koniecznością przeprowadzenia reformy i uszczelnienia systemu. Poinformował także o swoich podejrzeniach dot. nadużyć, które miały polegać m.in. na zawyżaniu rachunków za usługi i materiały oraz realizacji nieefektywnych inwestycji. Zawiadomienie o możliwości popełnienia przestępstwa dot. kilku firm i ok. 6 tys. złożonych przez nie wniosków o wartości ok. 600 mln zł.

Zgodnie z zapowiedzią NFOŚiGW program "Czyste Powietrze" ma wrócić 31 marca 2025 r.

pato/ pad/ mp/