Podsumowanie dotyczące bezpieczeństwa na drogach w 2025 r. przygotował Wydział Transportu Urzędu Miasta Katowice na podstawie danych policyjnych. Materiały te zostały przekazane katowickim radnym.

Według statystyk w 2025 r. w wypadkach na drogach stolicy woj. śląskiego rannych zostało 167 osób – o 144 mniej niż przed 10 laty. W strefie Tempo 30 w całym ubiegłym roku zanotowano 10 wypadków. Oznacza to spadek o ok. 55 proc. w porównaniu z 2014 r. – ostatnim przed wprowadzeniem strefy – kiedy doszło do 22 wypadków. Liczba wypadków z udziałem pieszych i rowerzystów w strefie Tempo 30 zmniejszyła się z 19 do 6, a liczba rannych w tych wypadkach z 20 do 7.

Prezydent Katowic Marcin Krupa zwrócił uwagę, że wypadków jest coraz mniej mimo stale rosnącej liczby zarejestrowanych w Katowicach pojazdów, a trend spadkowy widać szczególnie, gdy porównuje się dane z ostatnich 5 i 10 lat.

– Bardzo dobry efekt daje wprowadzona w 2015 r. strefa Tempo 30, w której od momentu jej wdrożenia liczba wypadków zmniejszyła się o blisko 55 proc. – zaznaczył prezydent.

W jego ocenie na poprawę sytuacji na drogach wpływ mają również akcje promujące bezpieczeństwo i rozwój infrastruktury, jak np. doświetlanie przejść dla pieszych.

W 2025 r. w Katowicach doszło do 145 wypadków drogowych. Rannych w nich zostało 167 osób. To podobne liczby jak w poprzednich latach. Najwięcej wypadków zdarzało się w piątki – stanowiły one 22 proc. wszystkich zdarzeń. Najczęściej dochodziło do nich w godzinach 12.00-18.00, kiedy zanotowano ponad połowę wszystkich wypadków (51 proc.). Najwięcej wypadków wydarzyło się na drogach krajowych w Katowicach – na Alei Roździeńskiego i Alei Górnośląskiej, które zarządzane są w części lub w całości przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, oraz na ul. Chorzowskiej i na Alei Korfantego.

W końcu 2025 r. liczba aktywnych i zarejestrowanych pojazdów w Katowicach wynosiła ponad 282 tys. Naczelnik Wydziału Transportu Bogusław Lowak podkreślił, że istotne jest zwiększanie liczby podróży komunikacją zbiorową i ograniczanie ruchu indywidualnego. Dlatego w Katowicach powstały centra przesiadkowe, trwa budowa nowych linii tramwajowych, a katowicki PKM regularnie wymienia tabor autobusowy.

Według urzędników na poprawę bezpieczeństwa, zwłaszcza w centrum Katowic, mają wpływ również zmiany w polityce parkingowej, które ograniczyły ruch samochodowy w tej części miasta, co przekłada się na mniejszą liczbę wypadków z udziałem rowerzystów – z 33 w 2015 r. do 13 w 2025 r. To oznacza, że liczba wypadków z udziałem rowerzystów w ciągu 10 lat zmniejszyła się o ponad 60 proc. (PAP)

kon/ joz/