Dopuszczenie ruchu pod estakadą przywróciłoby komunikację pieszą i samochodową między północną, a centralną i południową częścią miasta. Umożliwiłoby przywrócenie części funkcjonalności (w zakresie ruchu tramwajów) centrum przesiadkowego, znajdującego się w północnej części rynku. Na wcześniejsze trasy mogłyby wrócić tramwaje i część autobusów.

14 kwietnia br. w Chorzowie zaprezentowano ekspertyzę uzupełniającą dot. stanu estakady w ciągu drogi krajowej nr 79, którą władze miasta zamknęły w czerwcu ub. roku. Zgodnie z ustaleniami dokumentu obiekt jest w stanie przedawaryjnym, jednak czasowo może być użytkowany w bardzo ograniczonym zakresie, w maksymalnym horyzoncie pięciu lat.

Przedstawione w ekspertyzie warunki użytkowania to: dopuszczenie ruchu samochodowego do 3,5 tony tylko jednym pasem w każdą stronę po estakadzie i dopuszczenie ruchu tramwajowego - z zastrzeżeniem wjazdu na estakadę naraz tylko jednego pojazdu. Można też przywrócić ruch samochodowy i pieszych pod estakadą. Co roku należy analizować stan obiektu

W czwartek chorzowski magistrat poinformował o formalnym odbiorze ekspertyzy uzupełniającej, po upływie terminu na pytania i odpowiedzi wykonawcy. Dokument przekazano do Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego w Katowicach.

„To kluczowy krok do przywrócenia ruchu pod estakadą. Dalsze działania będą uzależnione od stanowiska organu nadzoru budowlanego oraz postępu prac naprawczych” - napisano w czwartkowej informacji miasta.

Zaznaczono, że chorzowski Miejski Zarząd Ulic i Mostów zwrócił się też z pytaniem do WINB o możliwość dopuszczenia ruchu pod estakadą jeszcze przed wydaniem ostatecznych decyzji administracyjnych. Chociaż WINB ma na odpowiedź 30 dni MZUiM wnioskował jej najkrótszy możliwy termin.

„Pozytywna opinia oznaczałaby, że w pierwszej kolejności otwarte zostaną przejścia dla ruchu pieszego pod estakadą, a w następnej – przejazdy dla tramwajów i ruchu samochodowego. Proces ten musi być jednak poprzedzony zmianami organizacji ruchu w centrum Chorzowa” - zasygnalizował magistrat.

Przekazał, że MZUiM podpisał już umowę z wykonawcą na wskazane przez ekspertyzę zabezpieczenie i naprawę odpadających elementów betonowych konstrukcji nośnej estakady. Prace, które ruszą 5 maja, są konieczne, aby zapewnić bezpieczeństwo użytkownikom przejść i przejazdów pod obiektem.

Natomiast podczas majowego weekendu spółka Tramwaje Śląskie, w uzgodnieniu z MZUiM, ma prowadzić czynności sprawdzające i konserwacyjne szyn oraz trakcji, co ma zapewnić gotowość do wznowienia ruchu tramwajowego pod estakadą i przez centrum przesiadkowe na rynku.

Przygotowanie uzupełniającej ekspertyzy stanu technicznego estakady państwowe organy inspekcji budowlanej narzuciły władzom Chorzowa w sierpniu. Po negatywnie rozpatrzonych odwołaniach i przetargu miasto zamówiło jej wykonanie przez firmę GF-Mosty w styczniu br. Ekspertyza powstała w ciągu 12 tygodni.

Autor ekspertyzy Grzegorz Frey mówił podczas jej prezentacji, że ew. przywrócenie ruchu na estakadzie musiałyby poprzedzić prace remontowe, w tym udrożnienie kanalizacji, poprawa stanu wkładek dylatacyjnych i barier, a także przygotowanie złożonej organizacji ruchu (z zastosowaniem odpowiednich szykan) oraz przygotowanie monitoringu stanu obiektu.

Władze Chorzowa natychmiastowo wyłączyły z użytkowania mającą ok. 50 lat estakadę 2 czerwca ub. roku. Otrzymały wtedy ekspertyzę, w której wskazano, że należy zrobić to niezwłocznie ze względu na fatalny stan techniczny obiektu, który w każdej chwili może ulec awarii lub katastrofie.

Samorząd zmierzał następnie do rozbiórki estakady, bez alternatywnego połączenia i bez wyznaczenia nowego przebiegu drogi krajowej. Szacowany na 45 tys. pojazdów na dobę ruch z estakady został w części przeniesiony na nieprzystosowane drogi. Miasto dwukrotnie ogłaszało przetarg na część nowego układu drogowego w rejonie rynku, zakładający stan po wyburzeniu estakady.(PAP)

mtb/ drag/