Budowa wiaduktu nad torami PKP, prowadzących do niego ulic, a także przebudowa dwóch rond na obu krańcach połączenia trwała 2 lata. - Koszt wyniósł ok. 100 mln zł, z tego 60 mln zł to dofinansowanie - poinformował podczas otwarcia nowego połączenia wiceprezydent Częstochowy Łukasz Kot.

Miasto otrzymało na tę inwestycję dotację z Polskiego Ładu. Wykonawcą była firma Primost-Południe.

Nowe połączenie ma duże znaczenie dla Częstochowy. - Linia kolejowa, tzw. wiedenka, niczym rzeka rozcięła w XIX wieku centrum Częstochowy na dwie części. Wiadukt je teraz połączy - powiedział przewodniczący rady miasta Marcin Biernat.

Do tej pory najbliższe miejsce, gdzie można było przekroczyć linię kolejową na południe od Alei Najświętszej Maryi Panny, głównego bulwaru śródmieścia i szlaku pielgrzymkowego, znajdowało się 3 km dalej. To powodowało wzmożony ruch w centrum.

Nowa ulica z wiaduktem nad torami PKP łączy rondo Mickiewicza z ul. Krakowską, a poprzez nią - z al. Wojska Polskiego (tzw. gierkówką). Stanowi ostatni brakujący odcinek śródmiejskiego ringu, który wraz z nią tworzą: al. Wojska Polskiego, al. Jana Pawła II, ul. Popiełuszki, Pułaskiego i 1 Maja.

- Pamiętam z młodych lat, jak w Częstochowie mówiło się, że kiedyś powstaną w mieście dwie rzeczy: wieże na katedrze i wiadukt nad torami. Wieże powstały w latach 90., teraz miasto otrzymuje wreszcie wiadukt - powiedział senator Wojciech Konieczny.

Budowę wiaduktu nad torami w centrum Częstochowy planowano od pół wieku, odkąd kolejno w latach 60. i 70. zamknięto dwa przejazdy kolejowe (na osi ul. Sobieskiego i ul. 1 Maja). Powodem był zwiększający się ruch pociągów i długie kolejki pojazdów pod szlabanami, które blokowały okoliczne ulice. Na zbudowanie wiaduktu brakowało funduszy, trwały też dyskusje nad jego lokalizacją. Ostatecznie zdecydowano postawić go przy ul. 1 Maja z uwagi na najniższy koszt wynikający z mniejszej długości konstrukcji mostowej i ograniczonej skali wyburzeń.

- Nowe połączenie pomoże w rewitalizacji okolicznych obszarów. Prowadzimy prace nad projektem Przędzalni Przyszłości, żeby mogło tu wrócić życie i biznes - powiedział wiceprezydent Kot.

Pod koniec 2025 r. miasto kupiło upadłą fabrykę włókienniczą Elanex na licytacji za 25,5 mln zł. W kompleksie pofabrycznym planuje m.in. budowę nowego stadionu dla Rakowa Częstochowa.

Otwarty w czwartek wiadukt ma otrzymać imię Jacka Magiery, zmarłego 10 kwietnia 2026 r. trenera i piłkarza, który był wychowankiem Rakowa Częstochowa. Jak poinformował wiceprezydent Kot, uchwała w tej sprawie znajdzie się w programie majowej sesji rady miasta. (PAP)

th/ mrr/