Urząd miasta od paru lat deklaruje, że chce inwestować w położone nieopodal centrum lotnisko, dotąd mające charakter głównie aeroklubowy. Rozwijana ma być jego funkcja szkoleniowo-sportowa, ale też biznesowa. Pod tym kątem od końca 2024 r. prowadzone są prace przy drodze startowej. Katowicki samorząd we wrześniu 2024 r. ogłosił przetarg na "zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych związanych z dokończeniem budowy pasa startowego PS-1 w ramach zadania inwestycyjnego pn.: Modernizacja infrastruktury na terenie lotniska Muchowiec".

Przebudowa pasa startowego polegała na budowie pasa PS-1 o szerokości 30 metrów w osi starej drogi startowej, która miała 75 metrów szerokości, o łącznej docelowej długości 1200 metrów, a także drogi kołowania „Alfa” (ok. 200 metrów).

Tamto zamówienie zakładało etapowanie (dot. głównie kolejnych warstw nawierzchni). W zakresie zamówienia podstawowego wybrano ofertę katowickiego Drogopolu za 8,48 mln zł brutto, umowę podpisując w grudniu 2024 r. Prace, które nie wyczerpały wszystkich etapów, zakończyły się w połowie 2025 r.

W lipcu ub. roku spółka Katowickie Inwestycje zamówiła za 5,16 mln zł brutto dokończenie prac dot. pasa startowego PS-1 w postaci wykonania oświetlenia, a także ostatniej warstwy ścieralnej. Wykonawcą znów został Drogopol. To te prace będą teraz odbierane.

„W maju będą prowadzone odbiory prac o wartości ponad 7 mln zł. Obejmowały one ułożenie warstwy ścieralnej na rozbudowanym wcześniej pasie startowym oraz wyposażenie go w oświetlenie, a także budowę drogi kołowania o długości 218 metrów” - zapowiedziała Katowicka Agencja Wydawnicza, która m.in. obsługuje medialnie inne spółki katowickiego samorządu.

KAW dodała, że w kwietniu br. rozpoczęła się realizacja rozbudowy - w trybie projektuj i buduj - płyty postojowej lotniska o pow. ok. 6,2 tys. m kw., budowy dwóch utwardzonych dróg kołowania Beta i Charlie, dróg serwisowych, a także oświetlenia nawigacyjnego i oznakowania.

Ta inwestycja – o wartości 9,5 mln zł brutto – jest na etapie prac projektowych, po których wykonawca, ponownie Drogopol, rozpocznie roboty w terenie. Również w tym zamówieniu, z perspektywą realizacji zakresu podstawowego w 9 miesięcy, przewidziano kilka etapów (w ramach czterech praw opcji z terminem ogółem 11 miesięcy).

Remonty i budowa infrastruktury lotniskowej na Muchowcu są następstwem zgody katowickich radnych z lutego 2023 r. na wydzierżawienie przez Aeroklub Śląski zasadniczego terenu lotniska, wcześniej nabytego przez miasto od aeroklubu. Po zmianach własnościowych wykonano nowe ogrodzenie terenu lotniska (za ok. 4 mln zł), a następnie remont drogi startowej, z budową drogi kołowania Alfa. Potrzebne są jeszcze pozostałe drogi kołowania i płyta startowa.

Katowice deklarują, że zamierzają inwestować w Muchowiec. Umożliwia to fakt, że miasto stało się stuprocentowym właścicielem ok. 75 ha płyty lotniska z drogą startową i drogami dojazdowymi. Pozostałe nieruchomości są własnością Aeroklubu Śląskiego, który utrzymuje się w oparciu o nie.

Budowa lotniska Muchowiec w Katowicach trwała w latach 1926-28. Powstały stalowy hangar, zespół budynków portu lotniczego i pierwsza w Polsce sztuczna nawierzchnia startowa o długości 1070 m. Wśród użytkowników lotniska były w latach 1929-39 i po wojnie regularnie do 1958 r. Polskie Linie Lotnicze LOT.(PAP)

mtb/ mrr/