Porozumienie podpisali na lotnisku m.in. prezes DHL Express Polska Tomasz Buraś oraz prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego, które zarządza Katowice Airport Artur Tomasik.

Porozumienie przewiduje m.in, że GTL postawi terminal o powierzchni ok. 4,5 tys. m kw. powierzchni magazynowej, z 13 bramami do transportu liniowego i 60 bramami kurierskimi (z możliwością rozbudowy). W budynku będzie też mieściła się trzykondygnacyjna część biurowa o powierzchni ok. 1,5 tys. m kw.

DHL Express, który obsługuje lotnicze cargo w Katowicach od 1996 r., a obecnie wynajmuje ok. 2,8 tys. m kw. pierwszego katowickiego terminala cargo, w nowym obiekcie zainstaluje zaawansowany system sortujący o przepustowości do 6 tys. przesyłek na godzinę.

Jak mówił prezes Buraś, firma, która pełni rolę integratora transportu umożliwiającego polskim firmom wymianę towarów z dowolnymi miejscami na świecie, ma ok. 55 proc. udziałów w rynku i operuje w Polsce z sześciu miast w kraju.

Spośród nich: w Poznaniu, Wrocławiu i Szczecinie obsługiwany jest transport samochodowy, a w Gdańsku, Katowicach i Warszawie - lotniczy. Cztery samoloty DHL Express przypisane do Polski wykonują ponad 250 startów i lądowań miesięcznie. Dwa z nich operują do i z Katowic.

GTL jest już w trakcie projektowania nowego terminala dla DHL Express; spodziewa się uzyskać pozwolenie na budowę do końca br. Jednocześnie lotnisko przygotowuje projekt kolejnego terminala cargo z dostępem do płyty; zamierza realizować ten projekt w miarę pozyskiwania najemców.

Katowice Airport jest największym regionalnym lotniskiem w Polsce w segmencie przewozów komercyjnego cargo lotniczego. W ub. roku osiągnęło najlepszy wynik w swojej historii, obsługując około 46,5 tys. ton frachtu.

Obecnie, od 10 lat port dysponuje terminalem cargo o powierzchni 12 tys. m kw. i przedterminalową płytą postojową ze stanowiskami, na których można prowadzić obsługę naziemną kilku dużych frachtowych maszyn jednocześnie.

GTL we współpracy z agentami handlingowymi i Krajową Administracją Skarbową obsługuje proces szybkiej odprawy celnej dla przesyłek (IOOS H7), dzięki której odprawa celna kilkudziesięciu tysięcy przesyłek z jednego rejsu all-cargo zajmuje ok. 6-7 godzin.

Katowickie lotnisko przypomina, że jest dostępne przez całą dobę, bez ograniczeń, zarówno pod kątem operacyjnym (starty i lądowania samolotów), jak i funkcjonowania terminalu cargo, co ma istotne znaczenie dla operatorów frachtowych.

Obecnie oddziały na lotnisku prowadzą firmy kurierskie, jak DHL Express, UPS i FedEx, obsługując stamtąd całą południową Polskę. Od października 2024 r. do Katowic realizowane są połączenia all-cargo z położonego w Chinach Urumczi, a w kwietniu ub. roku linia Lufthansa Cargo rozpoczęła obsługę regularnych rejsów all-cargo na trasie Frankfurt – Katowice.

Katowice Airport należy do największych lotnisk regionalnych w Polsce. W 2025 r. z jego połączeń skorzystało 7,3 mln pasażerów. Prognoza na 2026 r. zakłada obsłużenie 7,9 mln podróżnych, a na 2030 r. - 10,5 mln. Port lotniczy im. Wojciecha Korfantego jest krajowym liderem w segmencie ruchu czarterowego i jednym z największych krajowych lotnisk cargo.(PAP)

mtb/ mrr/