- Pojazdy obecnie przechodzą szczegółowe odbiory techniczne, testy oraz proces instalacji niezbędnych systemów do obsługi linii regularnych. Rozpoczęcie kursowania planowane jest w połowie roku – podał Gąsior.

18-metrowe autobusy przegubowe są zeroemisyjne i będą zasilane z wykorzystaniem ładowarki tradycyjnej, tzw. plug-in, lub za pomocą pantografu na dachu. Zostały wyposażone między innymi w klimatyzację, monitoring, ładowarki USB dla pasażerów, nowoczesne systemy bezpieczeństwa oraz wewnętrzne wyświetlacze z trasą przejazdu.

Autobusy kosztowały ponad 18 mln zł. Na ich zakup MZK pozyskał dofinansowanie z KPO.

Gąsior powiedział, że elektryczne przegubowce to element transformacji taborowej u przewoźnika. Zakładała ona, że do końca 2026 roku na ulice Bielska-Białej wyjedzie 38 nowych autobusów. W lutym rozpoczęła się budowa stacji ładowania na terenie zajezdni, a w marcu dotarły pierwsze 12-metrowe elektryczne autobusów marki Irizar. Na trzeci kwartał 2026 roku planowana jest dostawa sześciu autobusów wodorowych od firmy Solaris Bus&Coach.

Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej jest spółką komunalną, która wykonuje zadania w zakresie lokalnego publicznego transportu zbiorowego. Jest największym przewoźnikiem w okolicy. Tabor liczy ponad 130 autobusów. (PAP)

szf/ mrr/