Przedstawione w ekspertyzie warunki użytkowania to: dopuszczenie ruchu samochodowego do 3,5 tony tylko jednym pasem w każdą stronę i dopuszczenie ruchu tramwajowego - z zastrzeżeniem wjazdu na estakadę naraz tylko jednego pojazdu. Można też przywrócić ruch samochodowy i pieszych pod estakadą. Co roku należy analizować stan obiektu.

Przygotowanie uzupełniającej ekspertyzy stanu technicznego estakady, zamkniętej od czerwca ub. roku, narzuciły władzom Chorzowa państwowe organy inspekcji budowlanej. W styczniu br. Miejski Zarząd Ulic i Mostów podpisał umowę na jej wykonanie z firmą GF-Mosty za 648,2 tys. zł. Ekspertyza powstała w ciągu 12 tygodni.

Jak wynika z ustaleń ekspertyzy, stwierdzona nośność estakady została obniżona - według polskich norm obciążeniowych - z klasy B do najniższej klasy E. Ruch po obiekcie jest możliwy w bardzo ograniczonym zakresie tylko przy stałym monitoringu obiektu i po wykonaniu niezbędnych prac naprawczych.

Badania inżynierów miały dać odpowiedź m.in. na pytanie, jaki jest stan techniczny estakady. Wykonawca ocenił, że obiekt znajduje się w złym stanie technicznym praktycznie od jego oddania do użytku przed 50 laty: poczyniono błędy w budowie i zabrakło właściwej konserwacji.

W efekcie cięgna sprężające przez lata były narażone na działanie wód opadowych i zanieczyszczonego powietrza. Nie zadbano o zabezpieczenie kanałów kablowych. W otulinie betonowej kanałów, w warstwach przypowierzchniowych, stwierdzono utratę właściwości ochronnych betonu.

Przy użyciu kamery endoskopowej eksperci zbadali stan zamkniętych rur odciążających. W jednym rejonie stwierdzono aktywne zacieki wewnątrz i na zewnątrz rury. Oznacza to, ze jeśli zapadłaby decyzja o użytkowaniu estakady, w tym miejscu należy wykonać prace naprawcze.

Ekspertyza zawiera też analizę kosztu cyklu życia obiektu według metody LCC (Life Cycle Cost), która wykazała, że przy jego degradacji dalsze utrzymywanie jest bezzasadne. Według firmy GF Mosty rozbiórka estakady powinna nastąpić w ciągu pięciu najbliższych lat, wobec m.in. braku zdolności bezpiecznego przenoszenia normowych obciążeń.

Specjaliści przejściowo i krótkoterminowo dopuszczają powrót ruchu na estakadzie w bardzo ograniczonym zakresie i pod warunkami m.in.: wykonania prac naprawczych, zabezpieczeń obiektu i stałego monitoringu.

Ruch samochodowy może zostać dopuszczony - po jednym pasie w obu kierunkach, przez środek jezdni i tylko dla pojazdów do 3,5 tony. Podobnie na obiekt mogą wrócić tramwaje – ale przez obiekt w jednej chwili może przejeżdżać tylko jeden pojazd.

Można też przywrócić ruch samochodowy i pieszych pod estakadą, ale należy wyłączyć przestrzeń na parkingi ze względów przeciwpożarowych. Ewentualny pożar (na przykład samochodu) jest zbyt niebezpieczny.

W ocenie GF Mosty takie rozwiązanie może funkcjonować przez rok od podjęcia decyzji. W tym czasie estakada musi być stale szczegółowo monitorowana. Wyniki pomiarów powinny być opracowane w formie raportu, który stanie się podstawą do podjęcia decyzji o ew. dopuszczeniu estakady do użytku przez kolejny rok, przy zachowaniu ograniczeń.

Sama ekspertyza jest ważna rok – do 30 kwietnia 2027 r. W środę prezydent Chorzowa Szymon Michałek zasygnalizował, że po oddaniu ekspertyzy jest jeszcze czas na zadawanie pytań do jej autorów i przygotowanie odpowiedzi.

Michałek ocenił, że ew. decyzja o przywróceniu ograniczonego ruchu na estakadzie mogłaby zapaść w maju br., jeśli symulacje ruchu potwierdziłyby, że wokół obiektu nie będą tworzyły się nadmierne korki.

Autor ekspertyzy zasygnalizował, że ew. przywrócenie ruchu musiałyby poprzedzić trzy grupy roboty: pewne prace remontowe, w tym udrożnienie kanalizacji, poprawa stanu wkładek dylatacyjnych i barier, przygotowanie skomplikowanej organizacji ruchu, wraz z zastosowaniem odpowiednich szykan, a także przygotowanie monitoringu stanu obiektu.

Zamknięta w czerwcu ub. roku estakada znajduje się w centrum Chorzowa – przebiega nad miejskim rynkiem i linią kolejową nr 131. Biegnąca estakadą ul. Katowicka (droga krajowa nr 79) była dotąd kluczowym połączeniem drogowym między Bytomiem a Katowicami. Według danych magistratu codziennie przejeżdżało nią ok. 45 tys. pojazdów.(PAP)

mtb/ drag/