Będzie to jeden z czterech węzłów przesiadkowych, które mają powstać w Gliwicach w najbliższych latach - jako infrastruktura uzupełniająca otwarte w grudniu 2022 r. Centrum Przesiadkowe po północnej stronie głównego dworca kolejowego.

W perspektywie 2021-27 miasto przygotowało cztery kolejne inwestycje przesiadkowe mniejszej skali. Pod tym kątem magistrat złożył projekt „Mobilna Metropolia” do naboru w priorytecie 3.1 Transport miejski programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Kulturę i Środowisko i w lipcu ub. roku dostał zapewnienie ponad 66 mln zł dofinansowania do 17 zawartych w nim inwestycji o łącznej wartości ponad 100 mln zł.

Na 90 mln zł z tej kwoty oszacowano cztery nowe węzły przesiadkowe w różnych dzielnicach miasta. Dwa z nich wiążą się prowadzoną od 2024 r. przez PKP PLK modernizacją stacji kolejowej Gliwice Łabędy za ponad 500 mln zł, zaplanowaną do 2028 r.

Do tego czasu PLK w ramach prac w Łabędach mają m.in. wybudować nowy przystanek kolejowy Gliwice Kopernik, w rejonie estakady drogowej Jana Heweliusza. W jego sąsiedztwie miasto chce urządzić węzeł przesiadkowy.

W piątkowym popołudniowym biuletynie gliwicki magistrat poinformował o ogłoszeniu przez tamtejszy Miejski Zarząd Usług Komunalnych przetargu na realizację zadania „Mobilna Metropolia – budowa węzła przesiadkowego Gliwice-Kopernik”.

Jak zaznaczono, oferty w miejskim przetargu można składać do końca kwietnia. Wykonawca będzie miał na realizację inwestycji od podpisania umowy 15 miesięcy - czyli przystanek kolejowy i węzeł powinny powstać w podobnym czasie.

Węzeł ma zostać wyposażony m.in. w nowoczesne systemy informacji pasażerskiej w języku polskim i angielskim, biletomat solarny i czytelne rozkłady jazdy. Przewidziano dojścia chodnikami i dojazd drogą rowerową, stację roweru metropolitalnego, stojaki pod wiatą i zamykane boksy rowerowe (w sumie 34 miejsca), a także stację napraw oraz punkt ładowania rowerów elektrycznych i pojazdów wspomagających mobilność osób starszych czy niepełnosprawnych.

Z myślą o osobach z ograniczeniami ruchowymi i wzrokowymi zaplanowano montaż poręczy i balustrad oraz dodatkowe oznakowanie (pionowe i poziome). Jedną czwartą powierzchni węzła ma zająć zielony skwer z ławkami i mapą tras rowerowych.

Już przed laty, na etapie planowania prac PLK w Łabędach, gliwicki samorząd przygotował też przebudowę lokalnego układu drogowego w rejonie przeprojektowanej stacji kolejowej. Prace, które miasto zamówiło w lipcu 2024 r. za blisko 40 mln zł, obejmują m.in. zatoki dla autobusów, parkingi park&ride i bike&ride czy nowe połączenia rowerowe. Dofinansowanie z „Mobilnej Metropolii” do zadania oszacowanego na 47,3 mln zł wynosi 31,96 mln zł.

Ponadto gliwicki samorząd jest na etapie oceny ofert w przetargach na dwa pozostałe węzły przesiadkowe „Mobilnej Metropolii”.

Jeden z nich (szacowany na 16,85 mln zł, z dotacją 11,64 mln zł) powstanie nieopodal hali widowiskowo-sportowej PreZero Arena oraz centrum edukacji i biznesu Nowe Gliwice, drugi (szacowany na 11,13 mln zł, z dotacją 7,69 mln zł) zastąpi starą pętlę autobusową w dzielnicy Brzezinka.(PAP)

mtb/ drag/