Jak poinformował dyrektor krakowskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Maciej Ostrowski podczas otwarcia węzła, inwestycję za ponad 90 mln zł wykonała firma Nowak-Mosty. W jej ramach powstał nowy układ drogowy wraz z tunelem pod DK7, a także ponad 400 m dróg lokalnych. Piesi zyskali chodniki, a mieszkańcy ekrany.

Według przedstawiciela GDDKiA, węzeł ma znaczenie nie tylko dla bezpieczeństwa i ruchu lokalnego w rejonie Krzyszkowic, ale usprawnia ruch tranzytowy na całym odcinku Zakopianki między Krakowem i Myślenicami.

- To miejsce to tzw. czarny punkt na Zakopiance, przez ostatnie 10 lat doszło tu do ponad 30 wypadków, wiele osób było poszkodowanych, a jedna zginęła. Mieszkańcy przechodzili gehennę przejeżdżając przez Zakopiankę, wykonując lewoskręt, włączając się do ruchu (...). To nie jest wielka inwestycja dla GDDKiA, bo tylko 90 mln zł i niezbyt długi tunel, ale to jest bardzo ważna inwestycja dla mieszkańców Krzyszkowic, dla mieszkańców gminy i powiatu myślenickiego, która umożliwia bezpieczne przemieszczanie się – podkreślił Ostrowski.

Według niego, zadanie nie powstałoby tak szybko, gdyby nie silny głos ze strony mieszkańców, którzy m.in. kilkukrotnie protestowali na przejściu dla pieszych w Krzyszkowicach.

Bożena Góra, inicjatorka społecznych protestów podkreśliła, że otwarcie węzła drogowego to wyjątkowy dzień i ważny moment dla Krzyszkowic i mieszkańców tej miejscowości.

- Sześć lat temu mieszkańcy wyszli ze mną na pasy aby pokazać naszą bezradność ale i determinację. Upomnieliśmy się o bezpieczeństwo na Zakopiance oraz godne warunki codziennego życia zarówno pieszych jak i kierowców. Dzisiejszy dzień jest dowodem na to, że ten głos miał znaczenie. To dowód na to, że wspólny głos mieszkańców ma siłę, że warto było mówić, działać i być razem – oceniła.

Wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar zwrócił uwagę na zgodną współpracę GDDKiA, lokalnych samorządów i strony społecznej przy realizacji inwestycji.

- Kwestia bezpieczeństwa na drogach jest ponad wszelkimi podziałami, to pozwoliło realizować działania, które będą służyć mieszkańcom (...). Likwidacja tego czarnego punktu, a także dalsza planowana rozbudowa dróg zbiorczych i rozprowadzających pozwolą zlikwidować kolejne niebezpieczne miejsca na tym odcinku Zakopianki – zapowiedział Klęczar.

Według zapowiedzi GDDKiA, węzeł w Krzyszkowicach został otwarty, ale do końca kwietnia będą jeszcze trwały prace wykończeniowe.

Oddany do użytku węzeł to odcinek drogi o długości 442 m. Sam jednonawowy tunel ma długość 42,3 m, wysokość 10 m oraz szerokość 17,7 m. Długość całkowita murów oporowych na dojazdach do tunelu wynosi ponad 400 m. Wybudowany tunel to pierwsza tego typu przeprawa biegnąca pod Zakopianką. W niedalekiej przyszłości bliźniacza konstrukcja pojawi się w pobliskim Libertowie.

W trakcie budowy – wskazał dyrektor GDDKiA – drogowcy zadbali o zabytkowy budynek, tzw. Dom w Krzyszkowicach, który zbudowano w stylu krakowskim w 1890 r. Po skatalogowaniu wszystkich elementów budynku został on rozebrany i będzie odtworzony w nowym miejscu – w powstającym skansenie w nowohuckich Branicach.

Szef krakowskiego oddziału GDDKiA przypomniał, że na odcinku Zakopianki między Krakowem i Myślenicami realizowane i przygotowywane są liczne zadania poprawiające przepustowość i bezpieczeństwo na DK7. Kluczowa jest realizacja ośmiu bezkolizyjnych węzłów drogowych.

Trzy z nich były wybudowane już wcześniej: w Myślenicach, Mogilanach i Głogoczowie. Dwa lata temu oddano do użytku węzeł drogowy w Gaju, a po węźle w Krzyszkowicach wkrótce zakończy się budowa węzła w Myślenicach, a także bezkolizyjnego skrzyżowania w Libertowie (planowy termin jego ukończenia to połowa 2027 r.).

Ostatnia, ósma inwestycja – węzeł Jawornik jest na etapie rozpatrywania wniosku o decyzję ZRID, który został złożony w maju zeszłego roku.

Dodatkowo na DK7 oddano dwie kładki dla pieszych: w Mogilanach oraz Głogoczowie, a trzecia w Myślenicach będzie ukończona wraz z węzłem jeszcze przed tegorocznymi wakacjami. (PAP)

rgr/ mrr/