Cykliczne zamykanie wiaduktów w rejonie centrum Sosnowca, związane z przebudową głównej linii kolejowej, rozpoczęło się wraz z początkiem ubiegłorocznych ferii zimowych w woj. śląskim.

Zamknięcia od początku zostały tak skoordynowane, aby minimalizować utrudnienia. Główny wiadukt, w ciągu ul. Piłsudskiego, był więc zamknięty w czasie ferii i wakacji letnich. Kolejne cztery tygodnie zamknięcia zaplanowano w listopadzie i grudniu.

W piątek Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PLK przekazała, że dotąd powstała połowa nowego obiektu, na której ułożono tory, po których kursują już pociągi. Stanęły też przyczółki i podpory drugiej części wiaduktu, które teraz oczekując na montaż 24-metrowych stalowych belek, które utworzą przęsła.

„Dla bezpieczeństwa, te prace muszą zostać wykonane przy wstrzymanym ruchu drogowym i tramwajowym. Zmiany w komunikacji na ul. Piłsudskiego będą wprowadzone po raz ostatni. Ulica zostanie zamknięta od 8 kwietnia do 22 maja. W tym czasie, swój zakres prac wykonają też Tramwaje Śląskie” - zapowiedziała Głowacka.

Ruch pieszy i kolejowy w czasie zamknięcia będzie utrzymany. Ruch drogowy zostanie skierowany przez ul. 3 Maja, Parkową, Gen. Grota–Roweckiego i Mireckiego. Możliwy też jest przejazd pod nowym wiaduktem nad ul. Nowopogońską. Zmiany w komunikacji miejskiej można znaleźć na stronie ZTM.

22 maja PLK udostępnią przejazd ul. Piłsudskiego pod wiaduktem samochodom i tramwajom. Prace na obiekcie będą jeszcze trwały: planowo do września br.

Z pozostałych obiektów, od połowy stycznia otwarty jest już przejazd pod wiaduktem nad ul. Nowopogońską, choć prace na Nowopogońskiej i Placu Kościuszki potrwają jeszcze do lipca br.

Najdłużej, do maja przyszłego roku potrwają prace na wiadukcie nad ul. Żeromskiego, pod którym powstaje m.in. szersza jezdnia, co usprawni komunikację drogową i tramwajową oraz szerszy chodnik z miejscem na drogę rowerową.

18 marca br. PKP Polskie Linie Kolejowe otworzyły też przejście piesze pod stacją Sosnowiec Główny. Po otwarciu w połowie stycznia nowego peronu nr 3 na stacji, prace obejmują tam przebudowę peronów 1 i 2.

Prace na linii kolejowej przecinającej Sosnowiec wykonuje spółka ZUE na podstawie podpisanej w październiku 2023 r. umowy z PKP PLK (zamówienie dotyczące odcinka Będzin - Katowice Szopienice Południowe). Wartość kontraktu wynosi 785,1 mln zł netto, a termin realizacji zadania, ustalony na 44 miesiące, przypada w czerwcu 2027 r.

Kontrakt w Sosnowcu to element większego przedsięwzięcia PKP PLK: "Prace na podstawowych ciągach pasażerskich na obszarze Śląska, etap I: linia E 65 na odc. Będzin - Katowice - Tychy - Czechowice-Dziedzice – Zebrzydowice", przygotowano pod kątem unijnego instrumentu Łącząc Europę (CEF – Connecting Europe Facility). Największa jego część to trwający remont katowickiego węzła kolejowego.

Na obejmującym Sosnowiec odcinku Będzin - Katowice Szopienice Południowe dla zwiększenia przepustowości zaprojektowano zmianę układu dwutorowego na czterotorowy na odcinku Będzin – Sosnowiec Główny oraz układu dwutorowego na pięciotorowy na odcinku Sosnowiec Gł. – Szopienice Płd.

Poza rozbudową linii przewidziano m.in. budowę nowych peronów pod kątem ruchu aglomeracyjnego w Sosnowcu (wymieniane są tam również stare perony i wiaty stacyjne) oraz Szopienicach Płd., a także budowę nowych przystanków Katowice Morawa i Sosnowiec Środula (przy ul. Chemicznej). Stacja Będzin będzie obsługiwała wyłącznie ruch towarowy. Ogółem przebudowa obejmuje 20 obiektów inżynieryjnych. (PAP)

mtb/ mrr/