Przetarg na tę inwestycję miasto prowadziło od połowy listopada ub. roku. We wtorek podpisano umowę z konsorcjum spółek Primost-Południe i Drogopol za 49,9 mln zł. Wykonawca ma na realizację 30 miesięcy, z czego ok. rok to projekt wykonawczy, pozwolenia, itp. Budowę wspierają środki europejskie i metropolitalne.

Marszałek woj. śląskiego Wojciech Saługa przypomniał podczas podpisania umowy, że velostrady mają być rowerowymi autostradami, uzupełnieniem codziennej komunikacji w GZM. - Nie mam wątpliwości, że nie mówimy dzisiaj o ścieżkach rowerowych, lecz o dużym projekcie wręcz cywilizacyjnym; nie mówimy o rekreacji, ale o transporcie - akcentował Saługa.

- To element transformacji regionu, nowej opowieści o nim oraz wielka oferta dla mieszkańców nowoczesnych, dobrze zarządzanych miast, które służą ich potrzebom. To element przemiany naszych miast, naszej metropolii, naszego województwa - ocenił marszałek regionu.

Przewodniczący zarządu GZM Kazimierz Karolczak zaznaczył, że velostrady to drugi najważniejszy projekt rozwojowy Metropolii, po również już realizowanej kolei metropolitalnej.

- Łączymy duże miasta Metropolii z Katowicami, aby dać naszym mieszkańcom możliwość używania roweru jako pełnoprawnego środka transportu publicznego. Przy takiej sieci czasem rowerem będzie łatwiej, szybciej, wygodniej przemieszczać się po naszych miastach, niż samochodami - uznał Karolczak.

Prezydent Sosnowca Arkadiusz Chęciński zwrócił uwagę, że velostrada m.in. wyeliminuje problemy, jakie napotykają w tym mieście rowerzyści. Dotąd bowiem jedną z barier przy korzystaniu z dróg i ścieżek rowerowych są tam przejścia podziemne pod wielopasowymi arteriami drogowymi.

- Słyszymy o przejściach podziemnych, dlaczego nie da się do nich zjechać czy z nich wyjechać. To jednak po prostu koszty: przebudowa tych obiektów byłaby ogromnie skomplikowana i właściwie musiałyby być one tworzone od podstaw - wyjaśnił Chęciński przypominając, że zamówiona velostrada przetnie główne połączenia drogowe własnymi, odpowiednio zaprojektowanymi wiaduktami.

Velostrady mają być szybkimi, bezkolizyjnymi drogami rowerowymi i służyć komunikacji między miastami GZM. Ich projektowanie i budowę Metropolia wspiera, niezależnie od pozyskiwanych funduszy unijnych, ze swego budżetu.

W 2024 r. miejska spółka Sosnowieckie Inwestycje skonsultowała społecznie przebieg zamówionych teraz trzech połączeń na terenie miasta, a także czwartego, opisanego jako droga rowerowa Sosnowiec – Dąbrowa Górnicza (Sosnowiec ul. Będzińska – Sosnowiec ul. Sokolska), która nie będzie realizowana w tym zamówieniu.

Ostatecznie w Sosnowcu odcinek velostrady nr 1 rozpocznie się w pobliżu Egzotarium, przetnie wiaduktem ul. Piłsudskiego, powiedzie wzdłuż trasy S86 do ul. Wiązowej, a potem dawną linią kolejową w stronę ul. Mireckiego (pod którą przejdzie tunelem) i Seflaka do ul. Grota-Roweckiego, gdzie połączy się z istniejącymi drogami rowerowymi.

Odcinek w stronę Będzina pójdzie wzdłuż dróg S86 i DK94, a następnie przy ul. Będzińskiej do granicy z Będzinem, a odcinek do Czeladzi przejdzie nad S86 dawnym wiaduktem kolejowym, dalej w kierunku ul. Stalowej, do ul. Grota-Roweckiego i granicy z Czeladzią.

W październiku 2025 r. GZM i Sosnowiec dostały ponad 67 mln zł dotacji z UE do projektu m.in. budowy 7,5 km velostrad w Sosnowcu. Chodzi o warty 91,8 mln zł projekt „Zrównoważona inteligentna mobilność kluczem do transformacji regionu - etap 2”, z dotacją 67,3 mln zł.

Zgodnie z opisem ze strony funduszeue.slaskie.pl, projekt GZM i Sosnowca przewiduje budowę w Sosnowcu odcinków metropolitalnych dróg rowerowych: nr 1 Katowice–Sosnowiec (2,68 km), nr 7 Sosnowiec–Będzin (3,31 km) i łącznika Sosnowiec–Czeladź (1,53 km) - z infrastrukturą, w tym oświetleniem.

Po stronie GZM jest w tym projekcie zakup elektrycznego autobusu i montaż pięciu dwustanowiskowych ładowarek typu plug-in.

Projekt ten wspierają środki europejskiego Funduszu Sprawiedliwej Transformacji (FST) zawarte w programie operacyjnym Fundusze Europejskie dla Śląskiego na lata 2021-27. Chodzi o tzw. działanie FESL.10.12 Poprawa mobilności mieszkańców regionu i spójności transportowej podregionów górniczych.

Ogółem na terenie GZM ma powstać dziewięć velostrad o łącznej długości ok. 120 km. Pierwszy odcinek velostrady nr 6 powstał już w Katowicach. Powstają lub powstały koncepcje techniczne dla przebiegów kolejnych odcinków, m.in. w Mysłowicach. (PAP)

mtb/ drag/