Jak przekazał rzecznik Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Częstochowie Maciej Hasik, spółka dzięki dofinansowaniu kupi cztery autobusy elektryczne o długości 12 metrów, wyposażone w napęd bateryjny typu plug-in.

Pieniądze z tego projektu trafią też na rozbudowę istniejącej hali tramwajowej częstochowskiego MPK, o nową część serwisową, która ma stać się warsztatem obsługowo-naprawczym taboru elektrycznego.

Środki pochodzą z regionalnego programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–27 (FESL). Zapewniono je w naborze do tzw. działania FESL.03.01 „Zakup taboru autobusowego/trolejbusowego – ZIT”, prowadzonym w procedurze Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych.

Hasik przekazał w poniedziałek, że nowe autobusy elektryczne zastąpią cztery wysłużone pojazdy spalinowe Mercedes Citaro 12 z 2006 r., spełniające normę EURO 3. Dzięki nim emisja dwutlenku węgla ma zmniejszyć się o ok. 338 ton rocznie, a lokalne emisje tlenków azotu, pyłów i węglowodorów - całkiem zniknąć.

Częstochowskie MPK wnioskuje obecnie o dotację z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS) do zakupu 64 zeroemisyjnych autobusów różnych wielkości (60 elektrycznych, 4 wodorowych), co byłoby największą, jednorazową modernizacją taboru autobusowego we współczesnej historii miasta.

Jeżeli spółka otrzyma te dotacje, jej tabor nisko- i zeroemisyjny liczyłby wówczas 122 pojazdów, co oznaczałoby pełną liczbę autobusów codziennie wyjeżdżających na częstochowskie ulice (ok. 120 sztuk). Częstochowskie MPK wśród nich użytkuje już m.in. 25 wozów hybrydowych gazowo-elektrycznych (10 przegubowych i 15 krótkich).

Pod koniec lutego br. MPK w Częstochowie rozpoczęło też eksploatację 10 elektrycznych autobusów miejskich Solarisa, kupionych przy wsparciu Krajowego Planu Odbudowy. To pierwsze w taborze przewoźnika zeroemisyjne autobusy o długości 18 metrów (przegubowe). Wozy te dołączyły do posiadanych już przez MPK 19 elektryków 12-metrowych.(PAP)

mtb/ drag/