Prezes przewoźnika Hubert Maślanka poinformował, że w najbliższych tygodniach autobusy czekają odbiory, testy i doposażanie w niezbędne systemy. - Chcemy rozpocząć eksploatację przed połową 2026 roku – dodał.

Michał Gąsior z bielskiego MZK powiedział, że pierwsze dwa 12-metrowe Irizary już dotarły, a wkrótce będą kolejne. To pierwsze autobusy tej marki u bielskiego przewoźnika. Są zeroemisyjne, mogą korzystać z ładowania pantografowego lub przez złącze plug-in. Posiadają klimatyzację, monitoring, dodatkowe boczne wyświetlacze wewnętrzne z trasą przejazdu i ładowarki USB dla pasażerów.

Umowa na ich dostawę została zwarta pod koniec ubiegłorocznego lata. Jej wartość wyniosła blisko 78,5 mln zł. Przewoźnik pozyskał na ten cel dofinansowanie z KPO w wysokości 57,9 mln zł. MZK pożyczył też ponad 5,7 mln zł z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej.

Gąsior dodał, że elektryczne Irizary to tylko część transformacji, jaką przechodzi MZK w Bielsku-Białej. W lutym rozpoczęła się budowa stacji ładowania na terenie zajezdni. Na kwiecień planowana jest dostawa elektrycznych autobusów przegubowych. Latem do MZK dostarczone zostaną natomiast zeroemisyjne autobusy wodorowe, kupione dzięki dofinansowaniu z funduszy UE.

Do końca 2026 roku na ulice Bielska-Białej wyjedzie 30 nowych autobusów. Osiem rozpoczęło już kursowanie na przełomie 2025 i 2026 roku.

Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej jest spółką komunalną, która wykonuje zadania w zakresie lokalnego publicznego transportu zbiorowego. Jest największym przewoźnikiem w okolicy, ma ponad 130 autobusów. (PAP)

szf/ pad/