Rok wcześniej z przewozów kolejowych w Małopolsce skorzystało ponad 26,6 mln osób.

- Rok 2025 był kolejnym rekordowym rokiem dla małopolskiej kolei regionalnej. Wszystko wskazuje na to, że liczba pasażerów przekroczyła 27 milionów, podczas gdy jeszcze 10 lat temu było ich prawie czterokrotnie mniej. To pokazuje, że nowoczesny i dobrze zorganizowany transport jest kluczowy – zaznaczył Smółka.

Według niego niemal czterokrotny wzrost zainteresowania koleją jest efektem konsekwentnych inwestycji władz województwa w ofertę przewozową, tabor oraz integrację transportu.

Jak wskazał marszałek, każdego dnia województwo małopolskie uruchamia 567 pociągów – 232 obsługiwane przez samorządowego przewoźnika Koleje Małopolskie, 288 - spółkę Polregio oraz 47 przez Koleje Śląskie.

W 2018 roku pociągi realizowały w Małopolsce 6,2 mln tzw. pociągokilometrów, natomiast w 2025 roku wartość ta wzrosła do niemal 10 mln pociągokilometrów.

Równolegle – poinformował Smółka - znacząco zwiększono środki finansowe przeznaczane na organizację przewozów kolejowych – ze 123 mln zł w 2018 roku do 385 mln zł w 2026 roku.

Dzięki temu możliwe było uruchomienie nowych połączeń, m.in. do stacji Rabka-Zaryte, a także na trasach Bielsko-Biała – Wadowice – Kraków oraz Częstochowa – Kraków. W grudniu uruchomiono również dodatkowe nocne kursy na trasach Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej - SKA1, SKA2 oraz SKA3, by umożliwić podróżnym powrót do podkrakowskich miejscowości po godzinie 1.00.

Zgodnie z przedstawionymi planami w czerwcu br. wystartuje nowa linia aglomeracyjna Nowy Sącz – Marcinkowice, która we wrześniu zostanie wydłużona do Męciny. Zdaniem władz województwa otworzy to nowe możliwości komunikacyjne dla podróżnych z Sądecczyzny.

Marszałek przypomniał, że w region planuje zamówić łącznie 25 nowych pociągów elektrycznych do obsługi tras regionalnych. Umowa ramowa w tej sprawie została zawarta w 2024 roku z nowosądeckim producentem taboru Newag SA. Jej wartość to ponad 1,3 mld zł.

- Na tę chwilę zakontraktowaliśmy 12 pojazdów, pierwsze pojawią się na torach w wakacje, następne w kolejnym roku. Chcemy, by w 2028 roku całe zamówienie dla Małopolski zostało zrealizowane – zaznaczył marszałek regionu.

Zapowiedział, że jeszcze w styczniu podpisana zostanie umowa na dostawę kolejnych siedmiu pociągów, które wyjadą na małopolskie tory za trzy lata.

Według Smółki równolegle rozwijany jest system Małopolskich Linii Dowozowych, który integruje kolej z transportem autobusowym i ułatwia mieszkańcom dojazd do stacji i przystanków. W 2026 roku liczba linii autobusowych zwiększy się do 75. W 2025 roku było ich 57. Trasy tych autobusów przebiegają przez wszystkie 22 powiaty. W zeszłym roku skorzystało z nich ponad 5,3 mln pasażerów.

W 2026 roku – wskazano - szczególny nacisk położony będzie na rozwój połączeń MLD z miejscowościami sąsiadującymi z Krakowem. Nowe linie to m.in: Alwernia – Baczyn – Liszki – Kraków, Dobczyce – Siepraw – Kraków, Koszyce – Nowe Brzesko – Igołomia – Kraków, Alwernia – Kamień – Kraków, Lanckorona – Kraków (od kwietnia br.).

- Realizujemy konsekwentnie regionalny plan transportowy. Tam, gdzie torów nie ma, proponujemy mieszkańcom autobusy. Obecnie, dzięki Kolejom Małopolskim i Małopolskim Liniom Dowozowym, docieramy do 117 ze 183 gmin w regionie. To jest dobry projekt, który chcemy rozwijać. Chcemy, aby transport publiczny był dostępny dla wszystkich mieszkańców, niezależnie od miejsca zamieszkania – przekazał Smółka.

Zgodnie z jego zapowiedziami w lipcu br. flotę Małopolskich Linii Dowozowych zasili 15 autobusów elektrycznych i pięć wodorowych. Obecnie liczy ona 112 pojazdów. (PAP)

rgr/ mark/