- To trzy pojazdy 12-metrowe i jeden przegubowy. Do Zakładu dotarły w grudniu, a po przejściu niezbędnych odbiorów i uzyskaniu pozwoleń rozpoczną regularne kursowanie – powiedział Michał Gąsior z MZK.

Jak dodał, firma podpisała umowę z producentem w kwietniu ubiegłego roku. Solarisy kosztowały 7,245 mln zł netto. Przewoźnik sfinansował zakup z własnych funduszy.

Nowe autobusy zostały wyposażone w napęd typu mild hybrid, w którym silnik spalinowy spełniający normę Euro 6 jest wspomagany przez jednostkę elektryczną. System gromadzi energię podczas hamowania, a następnie wykorzystuje ją podczas ruszania autobusu. - Rozwiązanie zapewnia większą dynamikę autobusów, zwłaszcza na wzniesieniach, których w naszym mieście nie brakuje. Dodatkowym atutem jest zmniejszenie emisji spalin, co wpływa na jakość powietrza – powiedział prezes bielskiego MZK Hubert Maślanka.

Autobusy spełniają wysokie standardy bezpieczeństwa. Posiadają system unikania kolizji i aktywnej kontroli martwych stref. Są też wyposażone w klimatyzację, drzwi odskokowo-przesuwne oraz białe wyświetlacze z numerem linii i przystankiem docelowym. Będą też boczne wyświetlacze wewnętrzne z trasą przejazdu.

Nowe Solarisy to nie jedyne autobusy, jakie trafiły w ostatnim czasie do bielskiego przewoźnika. W grudniu dotarły tam cztery 8-metrowe Isuzu napędzane silnikami spalinowym.

„W 2025 roku zakontraktowaliśmy łącznie 50 nowych autobusów, w tym 16 elektrycznych, dofinansowanych z Krajowego Planu Odbudowy oraz sześć wodorowych, dofinansowanych z Funduszy Europejskich dla Śląskiego. (...) Rozwijamy flotę tak, aby zapewnić ekologiczny, komfortowy i niezawodny transport w Bielsku-Białej, a dzięki zróżnicowaniu rodzajów napędu będziemy bardziej niezależni od ewentualnych zakłóceń łańcucha dostaw” – powiedział prezes Maślanka.

Miejski Zakład Komunikacyjny w Bielsku-Białej jest spółką komunalną, która wykonuje zadania w zakresie lokalnego publicznego transportu zbiorowego. Jest największym przewoźnikiem w okolicy. Tabor liczy ponad 130 autobusów. (PAP)

szf/ mrr/