Pierwotnie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planowała udostępnić odcinek S7 od węzła Grębałów do węzła Nowa Huta 4 grudnia, a następnie z powodów formalnych termin ten przesunięto na poniedziałek 8 grudnia.

GDDKiA po raz kolejny przesunęła udostępnienie do ruchu 2,6-kilometrowego fragmentu drogi ekspresowej S7 w Krakowie od węzła Grębałów do węzła Nowa Huta. Nowy anonsowany termin to wtorek po południu. Powodem opóźnienia jest konieczność poprawy i uzupełnienia oznakowania.

Kacper Michna z krakowskiego oddziału GDDKiA poinformował, że odcinek nie przeszedł poniedziałkowej weryfikacji policji i GDDKiA dotyczącej ustawienia oznakowania i pomalowania odpowiednich znaków; konieczne są w tym zakresie poprawki i uzupełnienia.

- Wezwaliśmy wykonawcę do jak najszybszego ich wprowadzenia, w tym uzupełnienia oznakowania pionowego i poziomego. Ruch na S7 między węzłami Grębałów i Nowa Huta zostanie uruchomiony prawdopodobnie jutro po południu - zapowiedział przedstawiciel GDDKiA.

Po otwarciu pojazdy pojadą owym odcinkiem S7 tylko jednym pasem w każdym kierunku, a ich przejazd będzie się odbywał po placu budowy.

Z uwagi na to, że będzie to wciąż plac budowy, obowiązywać będzie na nim ograniczenie prędkości do 60 km/h, w miejscach przejazdu między jezdniami, tzw. przewiązek, do 40 km/h.

- Nie udostępnimy w całości obu jezdni. Na jezdni prowadzącej w kierunku Warszawy, w okolicy obecnego zjazdu na ul. Ujastek Mogilski, będą trwały ostatnie prace związane z położeniem nawierzchni - zapowiedział przedstawiciel GDDKiA.

Po ułożeniu nawierzchni w tym miejscu przywrócony zostanie wyjazd z trasy S7 na ul. Ujastek Mogilski. Nie będzie możliwości zjazdu z ul. Ujastek Mogilski na trasę S7. To rozwiązanie będzie utrzymane jeszcze przez kilka miesięcy.

W grudniu 2024 r. GDDKiA oddała do użytkowania 13,3-km odcinek trasy S7 od węzła Widoma do budowanego węzła Mistrzejowice. W budowie wciąż pozostaje 5-kilometrowy odcinek od węzła Mistrzejowice do węzła Nowa Huta. Na tym odcinku znajduje się 29 obiektów - mostów, wiaduktów i estakad.

Według zapowiedzi zarządcy dróg, w drugiej połowie 2026 roku planowane jest otwarcie węzła Mistrzejowice i tym samym zamknięcie pełnego ringu IV obwodnicy Krakowa.

Koszt inwestycji to prawie 1,7 mld zł, z czego blisko 956 mln zł stanowi dofinansowanie ze środków europejskich. Odcinek buduje konsorcjum Gulermak (lider), Gűlermak Agir Sanayi Inşaat ve Taahhűt oraz Mosty Łódź. (PAP)

rgr/ drag/