Jak wynika z dokumentacji przetargowej, przy budżecie miasta na to zamówienie w wysokości 528,9 tys. zł, oferta firmy GF-Mosty z Piekar Śląskich opiewa na 713,4 tys. zł, a oferta firmy Infrastruktura Komunikacyjna ze Żmigrodu - na 265,7 tys. zł.

Samorząd Chorzowa dostał dwie oferty w przetargu na nową ekspertyzę techniczną dotyczącą stanu estakady drogowej w ciągu ul. Katowickiej (DK79) - poinformowała w piątek rzeczniczka miejscowego magistratu Katarzyna Hohuł. Przecinająca chorzowski rynek estakada jest zamknięta od czerwca br.

Ekspertyza ma określić stan techniczny obiektu, wskazać zakres robót budowlanych, niezbędnych do doprowadzenia go do właściwego stanu technicznego, a także określić wymagany kształt i skuteczność ewentualnego tymczasowego podparcia wszystkich przęseł.

We wcześniejszych informacjach przedstawiciele miasta wyjaśniali, że chodzi o nową ekspertyzę, uzupełniającą ekspertyzę posiadaną już przez miasto, a mającą sprawdzić, czy istnieje możliwość doprowadzenia estakady do stanu technicznego zgodnego z prawem, oraz czy jest możliwość jej tymczasowego podparcia.

Miasto wskazuje, że realizuje w ten sposób postanowienie Głównego Inspektora Nadzoru Budowlanego. Wybrany planowo do końca grudnia br. wykonawca będzie miał 12 tygodni na realizację badań i dostarczenie dokumentu. Wówczas władze Chorzowa mogłyby jeszcze wiosną 2026 r. ogłosić harmonogram dalszych prac: wzmacniających lub rozbiórkowych.

W opisie przedmiotu zamówienia przypomniano, że prezydent Chorzowa zamknął w czerwcu br. obiekt ze względu na zalecenia wcześniejszej, pochodzącej z maja br. ekspertyzy, w której stwierdzono m.in., że zastosowana do sprężenia estakady stal "podlega korozji naprężeniowej, czyli może nastąpić jej nagłe pęknięcie bez widocznych produktów korozji lub odkształceń".

Zgodnie z zaleceniem z majowej ekspertyzy, w związku z tym "przy założeniu braku kabli sprężających wynika, że obiekt nie wykazuje żadnej nośności i ulegnie awarii lub katastrofie (…), należy (go - PAP) niezwłocznie wyłączyć z użytkowania a cały teren pod nim wygrodzić przed osobami postronnymi".

W OPZ zaznaczono, że organy nadzoru budowlanego (tj. Śląski Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego oraz Główny Inspektor Nadzoru Budowlanego) nałożyły na Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Chorzowie obowiązek dostarczenia dwóch ekspertyz, które są teraz przedmiotem zamówienia.

Pierwsza z nich ma na celu stwierdzenie przyczyn złego stanu technicznego obiektu oraz ustalenie przez osobę posiadającą odpowiednie uprawnienia budowlane, czy istnieje możliwość doprowadzenia obiektu do stanu technicznego zgodnego z prawem, ewentualnie czy istnieje konieczność jego rozbiórki.

Celem drugiej jest ustalenie kształtu i skuteczności rozwiązania tymczasowego podparcia wszystkich przęseł w odległości ok. 6 metrów od osi podpór, przyjętego w majowej ekspertyzie technicznej. Zgodnie z nią możliwe jest wykonanie takiego podparcia, jednak wymaga to przeprowadzenia szczegółowych obliczeń i przygotowania projektu.

Chorzowski samorząd podkreśla, że estakada pozostaje zamknięta ze względów bezpieczeństwa, a wszystkie związane z nią formalności są realizowane terminowo. Jednocześnie sygnalizuje przygotowania do do zaprojektowania i przebudowy całego układu komunikacyjnego, nieuwzględniającego estakady.

Zamknięta estakada znajduje się w centrum Chorzowa - przebiega nad miejskim rynkiem i linią kolejową nr 131. Biegnąca estakadą ul. Katowicka (droga krajowa nr 79) była dotąd kluczowym połączeniem drogowym między Bytomiem a Katowicami. Według danych magistratu codziennie przejeżdżało nią ok. 45 tys. pojazdów.

Wzdłuż estakady, w większości poniżej niej, przebiega główna linia tramwajowa Katowice - Bytom. W związku z zagrożeniem katastrofą połączenie to wyłączono z użytkowania (obecnie tramwaje dojeżdżają do skraju chorzowskiego rynku od strony Katowic), a linie autobusowe przeorganizowano tak, aby jak największa ich część mogła obsługiwać okolice rynku.

Lokalny samorząd zmierza do rozbiórki estakady dotąd bez planów budowy alternatywnego połączenia. Dotąd nie zaproponował też nowego przebiegu DK79 w tym mieście.

Estakada w Chorzowie powstała w latach 70. XX w. Nad miejskim rynkiem zbudowano dwa dwupasmowe, kilkusetmetrowe wiadukty. Poprawiło to poruszanie się na trasie Bytom - Katowice, ale zmieniło oblicze centrum Chorzowa. Pomysły dotyczące wyburzenia estakady pojawiały się wielokrotnie, ale dotąd nie wprowadzono ich w życie.(PAP)

mtb/ drag/