Podpisana w czerwcu 2023 r., warta blisko 100 mln zł, umowa z firmą Primost Południe zakłada, że budowa liczącej 1,2 km nowej przelotowej drogi powinna zakończyć się w czwartym kwartale tego roku.

Budowane w Częstochowie przedłużenie ul. 1 Maja do ul. Krakowskiej ma być oddane, po odbiorach, w I kw. 2026 r. - wynika z czwartkowej informacji lokalnego samorządu.

Jak przekazał w czwartek Maciej Hasik z Miejskiego Zarządu Dróg w Częstochowie, tego dnia przedstawiciele miasta i wykonawcy spotkali się na wiadukcie przekraczającym główną linię kolejową z bocznicami.

"Odbyło się układanie asfaltu twardolanego na jezdni wiaduktu. Oprócz układania warstw nawierzchni jezdni i dróg rowerowych kontynuowane są także prace w innych branżach m.in.: brukarskiej czy kanalizacyjnej. Trwa instalacja konstrukcji dla ekranów akustycznych)" - zrelacjonował Hasik.

Jak zaznaczył, to największa inwestycja drogowa aktualnie prowadzona w mieście i jedna z najbardziej strategicznych w jego historii. Zasygnalizował, że jej realizacja postępuje zgodnie z planem, a termin oddania całości przypada w pierwszym kwartale 2026 r.

Zamówienie obejmuje budowę połączenia częstochowskich ulic 1 Maja i Krakowskiej jako budowę drogi gminnej z jednym pasem ruchu w każdą stronę i szerokości 7 m (2 x 3,5 m). Powstaje odcinek nowej drogi o długości 1198 m od Ronda Mickiewicza do skrzyżowania ulic Krakowskiej i ks. Wróblewskiego.

Na całym odcinku przewidywana jest budowa infrastruktury dla pieszych i rowerzystów w postaci: drogi rowerowej z ciągiem pieszym, ciągu pieszo-rowerowego i ciągów pieszych, oświetlenia, odwodnienia i innej potrzebnej infrastruktury, w tym komunikacji zbiorowej.

Dotychczasowe Rondo Mickiewicza (dwupasowe, pięciowlotowe) zmieni się w dwupasowe półturbinowe z pięcioma wlotami. Nad torami stacji Częstochowa, w tym linii nr 1 relacji Katowice - Warszawa, stoi już wiadukt z dwoma filarami; w tym celu m.in. skrócono jeden ślepy tor stacyjny.

Dalej przewidziano m.in. połączenie nowej drogi z ul. Ogrodową i przebudowę odcinka ul. Stawowej odchodzącego od ul. Małej. Istniejące trójwlotowe skrzyżowanie ul. Krakowskiej i ul. ks. Wróblewskiego, gdzie zakończy się nowa droga, zostanie przebudowane w rondo półturbinowe z czterema wlotami (uwzględniając włączenie układu komunikacyjnego dawnego kompleksu Elanex).

W przetargu na realizację przedłużenia ul. 1 Maja do ul. Krakowskiej oferta spółki Primost Południe była najtańsza z czterech zgłoszonych. Z ceną 94,7 mln zł brutto spółka ta wyprzedziła firmy Intop, Strabag oraz Trakcję, których oferty mieściły się w przedziale 107,7 mln zł - 116 mln zł brutto.

Miasto zdobyło na to przedsięwzięcie blisko 60 mln zł dofinansowania z rządowego Programu Inwestycji Strategicznych.

To już kolejna duża inwestycja drogowa w Częstochowie w ostatnich latach. Inne to przebudowa al. Wojska Polskiego (droga krajowa nr 91, dawna "jedynka" - "gierkówka"), przebudowa wylotu z centrum miasta DK46 w stronę Opola wraz z nowym odcinkiem, a także budowa przedłużenia ul. Korfantego, dająca nowe połączenie strefy przemysłowej. (PAP)

mtb/ mmu/