Zamówienie obejmuje przebudowę infrastruktury tramwajowej wzdłuż ul. Piotra Niedurnego w Rudzie Śląskiej na odcinku od pętli Chebzie do osiedla Kaufhaus. Obecny termin składania ofert przypada 7 listopada br.

Przebudowę odcinka linii nr 9 w Rudzie Śląskiej, łączącego dzielnice Chebzie i Nowy Bytom, zamawia spółka Tramwaje Śląskie. To kolejny etap prac na specyficznej, w większości jednotorowej linii, o czasie przejazdu pełnej trasy z Bytomia do Chorzowa wynoszącym ok. 70 minut.

W maju ub. roku TŚ ukończyły warte 22,3 mln zł brutto remont oraz rozbudowę pętli tramwajowej w dzielnicy Rudy Śląskiej - Chebziu. To jeden z centralnych punktów sieci tramwajowej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Połączenia tramwajowe biegną stamtąd w czterech kierunkach.

W osi północ - południe przez pętlę Chebzie przebiega linia nr 9 z Bytomia (Plac Sikorskiego) przez Rudę Śląską i Świętochłowice do Chorzowa. Linia nr 9 na odcinku od Bytomia do Chebzia została w ostatnich latach zmodernizowana. Od czerwca br., wraz z zamknięciem chorzowskiej estakady i brakiem możliwości dojazdu do centrum przesiadkowego na rynku, linia nr 9 kursuje do Chorzowa Batorego, pokonując całą trasę w ok. 70 min.

TŚ sfinansowały część przebudowy pętli Chebzie w unijnym projekcie modernizacji infrastruktury tramwajowej na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii na lata 2014-20.

Kolejne prace na tej linii spółka prowadzi w unijnym projekcie modernizacji infrastruktury na terenie GZM na lata 2021-27, którego umowę na 787 mln zł europejskiego i rządowego dofinansowania podpisano na początku października br.

Na początku br. TŚ w obecnym unijnym projekcie zamówiły dla linii nr 9 budowę w Rudzie Śląskiej podstacji prostownikowej "Wirek" (wykona ją za 11,7 mln zł firma ZUE). Obecne zamówienie dotyczy głównie infrastruktury torowej.

Jak wynika z dokumentacji umieszczonej na platformie przetargowej TŚ, chodzi o przebudowę odcinka linii tramwajowej (jedno- i dwutorowej przy mijankach) na odcinku od Drogowej Trasy Średnicowej do ul. Podgórze. Torowisko jest tam wydzielone poza jezdnie. Na odcinku znajdują się dwa przystanki, w tym jeden autobusowo-tramwajowy.

Ten fragment linii tramwajowej przebiega wzdłuż krętej w tym miejscu ul. Niedurnego. Jej przebieg wyznacza historyczny zasięg przemysłowego terenu Huty Pokój z jednej strony, a przylegającego dawniej do huty robotniczego osiedla z połowy XIX w. Zwyczajową nazwę osiedla dał istniejący od 1904 r. monumentalny dom handlowy, czyli po niemiecku Kaufhaus (przez mieszkańców nazywany często Kafauzem).

Poza przebudową infrastruktury liniowej (tory, sieć trakcyjna), planowana jest tam przebudowa podstacji i budowa infrastruktury towarzyszącej tj. zatoki przystankowej i peronów przystankowych (na przystanku autobusowo-tramwajowym, chodników, przejść i przejazdów torowo-drogowych. Termin wykonania prac ustalono na 15 miesięcy.

Będzie to jedno z 12 zadań modernizacji istniejących linii TŚ zapisanych w projekcie "Modernizacja i rozwój infrastruktury tramwajowej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii", współfinansowanym w programie Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-27 (FEnIKS).

Cały unijny projekt TŚ, prócz 12 zadań modernizacji, obejmuję budowę nowej linii tramwajowej na południe Katowic (5,2 km) oraz nowej linii w Sosnowcu, a także zakupu nowego taboru (30 zamówionych już tramwajów).

Wśród zadań modernizacji infrastruktury tramwajowej są: przebudowa ok. 1 km linii w Będzinie, od tzw. ronda nerka do wiaduktu nad DK86 (do granicy miasta z Czeladzią), modernizacja blisko 3-kilometrowego dwutorowego odcinka w Będzinie od ronda do granicy Dąbrowy Górniczej i modernizacja podstacji trakcyjnej na pętli Chebzie.(PAP)

mtb/ malk/