Przebudowa stacji Sosnowiec Główny to część dużego kontraktu PKP Polskich Linii Kolejowych dot. rozbudowy odcinka głównej linii kolejowej między Będzinem i Katowicami Szopienicami Południowymi. Jej głównym założeniem jest budowa nowych torów do obsługi ruchu regionalnego. To dlatego na stacji Sosnowiec Główny, na której były dotąd dwa stare perony (w tym jeden jednokrawędziowy), powstał peron 3.

Na środę 5 listopada br. planowane jest otwarcie nowego peronu nr 3 na stacji Sosnowiec Główny. Przejmie on wówczas obsługę ruchu na tej stacji i rozpocznie się przebudowa istniejących peronów nr 1 i 2.

Jak wyjaśnił na czwartkowym briefingu na nowym peronie dyrektor centrum realizacji inwestycji w Katowicach PKP PLK Janusz Pasierb, udostępnienie nowego peronu planowano nieco wcześniej, ale konieczne było skoordynowanie zmiany organizacji ruchu z zadaniem stycznym, czyli z pracami trwającymi na terenie Katowic, a także wzięto pod uwagę zwiększony ruch podróżnych przypadający wokół 1 listopada.

Dyrektor z PLK zaznaczył też, że od 5 listopada peron 3 przejmie ciężar funkcjonowania stacji Sosnowiec Główny, której pozostałe perony będą odtąd przebudowywane do tego samego standardu.

Z kolei prezydent Sosnowca Arkadiusz Chęciński poinformował o zawartym z PLK porozumieniu ws. budowy dodatkowej nowej kładki nad przebudowywaną linią między ul. Sobieskiego i ul. Dęblińską. Dyrektor Pasierb wyjaśnił, że kładka powstanie do czerwca 2027 r. w ramach dotychczasowego kontraktu, potem jej utrzymanie przejmie miasto.

Prace na linii kolejowej przecinającej Sosnowiec wykonuje spółka ZUE na podstawie podpisanej w październiku 2023 r. umowy z PLK (na prace na odcinku Będzin - Katowice Szopienice Południowe). Wartość kontraktu to 785,1 mln zł netto, a termin realizacji zadania, ustalony na 44 miesiące, przypada w czerwcu 2027 r.

Kontrakt w Sosnowcu to element większego przedsięwzięcia PKP PLK: "Prace na podstawowych ciągach pasażerskich na obszarze Śląska, etap I: linia E 65 na odc. Będzin - Katowice - Tychy - Czechowice-Dziedzice - Zebrzydowice".

Największa ich część to trwający remont katowickiego węzła kolejowego (dyrektor Pasierb zapewnił w czwartek, że ta inwestycja postępuje dotąd zgodnie z harmonogramem rozpisanym do końca 2028 r.).

Na odcinku Będzin - Katowice Szopienice Płd. przebudowywany jest układ dwutorowy na czterotorowy na odcinku Będzin - Sosnowiec Główny oraz pięciotorowy na odcinku Sosnowiec Gł. - Szopienice Płd.

Przewidziano też m.in. budowę nowych peronów dla ruchu aglomeracyjnego w Sosnowcu (wymienione zostaną tam też stare perony i wiata stacyjna) oraz Szopienicach Płd., a także budowę nowych przystanków Katowice Morawa i Sosnowiec Środula (przy ul. Chemicznej).(PAP)

mtb/ mrr/