Będą to kolejne pojazdy z takim napędem we flocie samorządowego przewoźnika. W dwóch częściach przetargu zamawianych jest pięć autobusów CNG przegubowych i dziesięć krótszych. Budżet zamówienia wynosi łącznie ok. 32 mln zł

Trzy oferty dostało Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Katowicach w przetargu na dostawę piętnastu autobusów miejskich z napędem gazowym CNG - przekazał w piątek Michał Mendala z wydziału komunikacji społecznej katowickiego magistratu.

W części dotyczącej autobusów przegubowych, przy budżecie 12,3 mln zł brutto, wpłynęły dwie oferty: MAN zaproponował cenę 15,7 mln zł, a Solaris 14,9 mln zł.

Na dostawy autobusów jednoczłonowych, przy budżecie blisko 19,7 mln zł brutto, wpłynęły trzy oferty: MAN zaproponował cenę 23,2 mln zł, Solaris 23,6 mln zł, a Autobagi Polska (dystrybutor tureckiej marki BMC) 19,1 mln zł.

Władze miasta akcentują, że w ostatnich latach sukcesywnie modernizują tabor tamtejszego PKM. Zakupiono m.in. 22 autobusy hybrydowe i 8 zasilanych gazem CNG. W realizacji jest zamówienie o wartości 117 mln zł na 30 autobusów elektrycznych, których dostawa powinna się zakończyć w połowie 2026 r.

Dostawy nowoczesnych autobusów pozwalają PKM Katowice na wycofywanie z ruchu pojazdów mających więcej niż 15 lat, spełniających wcześniejsze normy emisji zanieczyszczeń. Zamawiane teraz pojazdy na gaz CNG m.in. umożliwią redukcję emisji dwutlenku węgla o 25 proc. wobec wycofywanych autobusów dieslowskich.

Wykonawca będzie miał na realizację dostaw 20 miesięcy. Zakup autobusów wesprze blisko 22 mln zł dotacji z programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021-27 (w priorytecie FESL.03.00 Fundusze Europejskie dla zrównoważonej mobilności).

Według czwartkowej informacji Mendali PKM Katowice dysponuje obecnie 246 autobusami. 28 pojazdów jest zasilanych elektrycznie, a 8 gazem CNG. 22 wozy to hybrydy. Ponad połowa pojazdów z silnikiem spalinowym spełnia najwyższe normy emisji zanieczyszczeń

Pierwsze swoje autobusy z napędem CNG katowickie PKM zamówiło w 2023 r. Wcześniej, latem 2022 r., spółka zamówiła 22 autobusy z napędem hybrydowym, a w 2020 r. pięć autobusów z napędem konwencjonalnym i 10 elektrycznych.

W lutym br. przewoźnik zamówił 30 przegubowych autobusów elektrycznych (chińskiego producenta Yutong Bus). Planowane do dostarczenia w tym i przyszłym roku pojazdy o wartości blisko 117 mln zł (największy kontrakt w historii spółki) mają być współfinansowane funduszami KPO.

Poza własnymi zakupami, w 2023 r. do spółki trafiła jedna czwarta puli 32 autobusów elektrycznych, zamówionych przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię. Ponadto GZM zamawia 31 kolejnych autobusów elektrycznych, z czego PKM Katowice ma otrzymać 9 wozów i 5 ładowarek. GZM ma też użyczyć katowickiemu operatorowi trzy zamówione już autobusy o napędzie wodorowym.

PKM Katowice jest jednym z największych w GZM przewoźników samorządowych, wykonujących pracę przewozową zamawianą przez Zarząd Transportu Metropolitalnego. Spółka należy do trzech miast (Katowice - 86,43 proc. udziałów, Siemianowice Śląskie - 8,39 proc., Chorzów - 3,86 proc.) oraz Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (1,32 proc.).(PAP)

mtb/ malk/